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10年，能改變什么？10年，能讓一座城市的脈絡(luò)擴(kuò)展多少？10年，成都公交給出了答案。

在成都快速公交10歲生日的前夕，這份沉甸甸的“成績(jī)單”小微為您揭開(kāi)。讓我們一起穿越10年，感受快速公交的成長(zhǎng)歷程......

10年，是溫暖的開(kāi)始

2013年5月，結(jié)合二環(huán)快速路建設(shè)，同步開(kāi)行快速公交K1線、K2線，為成都各區(qū)域之間的快速出行轉(zhuǎn)換創(chuàng)造了高效快捷通道。

10年，是不斷地成長(zhǎng)

十年間，成都快速公交體系在營(yíng)線路由2條增加至14條，由7條骨干線路及7條支線線路組成，線路總長(zhǎng)度由60公里增長(zhǎng)至413公里。14條快速公交線路分別覆蓋二環(huán)路、新都、大源、溫江等各方向客流集中區(qū)域，形成內(nèi)聯(lián)外通、橫貫東西、縱聯(lián)南北的“環(huán)+放射”快速公交網(wǎng)絡(luò)體系，與軌道形成“雙快雙便”通道網(wǎng)絡(luò)。

10年，是便捷的日常

成都快速公交開(kāi)行至今已運(yùn)營(yíng)近10年，總行駛里程超過(guò)2.2億公里，載客人次近10.7億。目前整個(gè)快速公交體系在二環(huán)高峰運(yùn)營(yíng)速度達(dá)25km/h，日均客流量達(dá)42萬(wàn)人次，日均發(fā)車2300余班，總配車達(dá)700余臺(tái)。

10年，是智慧的迭代

利用營(yíng)運(yùn)調(diào)度指揮中心BOCC系統(tǒng)豐富的大數(shù)據(jù)資源和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)計(jì)算分析能力，對(duì)快速公交線路運(yùn)營(yíng)不斷優(yōu)化調(diào)整，目前高峰班次投放提升約7%，高峰擁擠度降低約6%，大幅提升快速公交運(yùn)營(yíng)效率，更能滿足市民乘客快速通勤的需求。

10年，是站點(diǎn)的延伸

快速公交專用站點(diǎn)由最初設(shè)置的29對(duì)高架BRT站點(diǎn)發(fā)展到今天，形成了包括高架BRT站點(diǎn)和地面BRT站點(diǎn)共60對(duì)的站點(diǎn)“網(wǎng)絡(luò)”（其中高架BRT站41對(duì)，地面BRT站19對(duì)），結(jié)合快速公交環(huán)線、放射線的陸續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，快速公交也由單一的高架站停站模式，發(fā)展為地面站+高架站混合停站模式，將公交服務(wù)的觸角與城市發(fā)展同步延伸。

10年，見(jiàn)證著城市的活力！

目前，金沙公交樞紐站、萬(wàn)年場(chǎng)站、火車北站東、紅牌樓東站等快速公交站點(diǎn)是市民通勤的重要換乘點(diǎn)，日均服務(wù)市民出行達(dá)1萬(wàn)余人次。

近幾年，成都公交圍繞快速公交成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、數(shù)治應(yīng)用、服務(wù)品質(zhì)等方面，不斷推進(jìn)成都快速公交建設(shè)發(fā)展。

下一步，將繼續(xù)深入快速公交體系研究，加強(qiáng)借鑒學(xué)習(xí)，完善快速公交路網(wǎng)規(guī)劃，強(qiáng)化智慧公交應(yīng)用，提高快速公交專用廊道協(xié)同運(yùn)營(yíng)效率，打造快速公交品牌等方面持續(xù)發(fā)力，加快打造更加高效便捷，更好滿足市民出行需求的快速公交網(wǎng)絡(luò)體系。

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